PMO中国规划设计案例：深圳长圳公共住房项目交通优化

近日，深圳长圳公共住房及其附属工程总承包（EPC）项目进入全面收尾阶段，该项目是由中建科技一体化建造的目前全国最大的装配式建筑公共住房项目，住建部首批智能建造试点项目。PMO中国作为项目交通顾问，提供交通规划设计、标识引导系统和智能停车管理系统的一体化咨询服务，将“创新、绿色、共享”的理念深刻融入细节中，助力项目打造成为深圳市公共住房精品标杆。

 

项目概况：

该项目位于深圳市十五个重点发展区域之一——光明凤凰城片区，南临光侨路，西临科裕路，西南侧紧邻深圳地铁6号线长圳站。项目规划有24栋高层塔楼、四层商业裙房及配套、三座18班幼儿园及两层地下车库（局部一层），最大建筑高度为150米。项目性质为保障性住房、集中商业、配套商业及附属工程。作为全国规模最大的装配式公共住房项目和全国最大的装配式装修和装配式景观社区，项目总用地面积20.77万平方米，总建筑面积约116万平方米，共可提供9672套公共住房，6257台停车泊位。

 

PMO中国规划设计服务内容：

项目被市政道路及水域切分为六个大分区，结合标高，呈现不同停层布局，包含架空层、夹层、地下一层、地下二层多层地库。项目体量大，车位多，公共住房客户早晚高峰流量集聚，交通组织难度高。

作为项目交通顾问，PMO以运营需求为先导，从项目出入口优化、交通组织完善、停车分区规划、标识分级引导、停车场智慧化管控等角度，通过多项综合交通策略，实现项目品质提升交通效率提高、保障交通安全。

PMO介入时，项目出入口数量布局柱网结构已固化，项目硬件条件已无法进行大幅调整优化。PMO倡导软件与硬件相结合的规划理念，硬件设施无法解决的问题，更需要通过合理的交通组织、智慧化管控及运营管理策略等软性措施弥补前期硬件不足。在对整体内外交通进行复盘的基础上，通过交通组织设计优化及运营管控，确保车辆易入、易出、易停，使用安全、安心、便利。项目总体交通组织以单向循环为主，出入口及坡道功能结合外部条件，进行进出功能梳理，考虑项目大流量潮汐状态，在部分出入口预留了可变道闸，未来可结合运营实况，实现智慧化管控。

项目涉及商业、公共住房及配套公共设施多元客户的停车需求，由于不同分区地下停层不同，车位需求不同，存在车位分配不均的问题，需要通过合理的交通组织、停车排布、引导分区、标识体系、管理系统等提升商业顾客出行体验，同时确保公共住房客户有位可停、进出快捷、方便找车。在交通组织上各地块内交通组织自成循环，在不同的地下层通过通道相联通，实现地块互联互通，确保坡道共用、车位共享。在车位排布上巧用空间，综合交通动线组织、设备房优化等，尽可能优化增加车位，提供更多的停车资源。在停车管理分区划分上，从运营实际需求出发，兼顾集中商业及公共住房停车需求，划分管理分区，同时停车管理系统上通过分隔道闸设置，预留了共享使用的可能性。标识引导分区划分上也充分考虑商业、住宅客户的不同属性。

此外，对于公共住宅用户的搬家需求，结合不同地块的情况及货梯布局，规划了不同停层的（大板层、地面层、架空车库层，地库层等）搬家卸货区，通过提前登记预约，保障运行有序及安全。

在品质提升方面，在控制成本前提下，通过精细化设计来改善停车环境，提升项目美誉度及示范效应，具体体现在标识的样式提升、地坪工艺提升、车位精细化设计、安全设施选型等方面。

 

未来展望：

动静态交通规划设计、运营管理服务的全生命周期一体化服务是PMO扎根中国始终秉持的发展路线，并且已落地到各业态众多的标杆项目案例上。未来，PMO中国将持之以恒，把动静态交通领域积累的专业技术与经验运用到更多的项目研究中去，让更多的城市奋斗者铸安居梦，为城市建设发展提供重要支撑。